Крупные проекты, осуществляемые вдали от городских центров, часто не располагают сильным резервом рабочей силы, поэтому подрядчикам приходится убеждать потенциальных сотрудников переезжать.
Строительная отрасль процветает:полным ходом идутработы по созданию крупной инфраструктуры, производству и центрам обработки данных .
Ноудаленное расположение многих из этих проектовозначает, что в окрестностях может не быть квалифицированной рабочей силы, необходимой для выполнения работы, или вообще не быть большого населения. Это делает более тяжелой задачей временное перемещение рабочих туда, где поблизости может не быть продуктового магазина, медицинского центра или даже жилья.
«Строительство инфраструктуры переживает бум, и на каждом рынке необходимо больше квалифицированной рабочей силы, чтобы удовлетворить спрос», — отметила Джессика Роман, директор по корпоративным продажам в Navan, компании по управлению корпоративными поездками со штаб-квартирой в Пало-Альто, Калифорния.
Отели длительного проживания и услуги аренды, такие как Airbnb, в последнее время стали более востребованными в строительной отрасли. Тем не менее, подрядчикам пришлось проявить креативность, чтобы сделать эти проекты более привлекательными для рабочих, например, предлагая бонусы и помощь с жильем.
Перемещение квалифицированной рабочей силы для удовлетворения спроса
По данным Navan, за последние два года к концу ноября жилье для руководителей проектов и рабочих в строительстве выросло на 120%. Кроме того, расходы на командировки в отрасли превысили расходы всех остальных секторов на 9,2% за 12 месяцев к августу. Компании вносят предоплату за такие типы бронирований, сказал Роман.
Инвестиции в инфраструктуру подстегнулиэтот спрос. Инициатива администрации Байдена «Инвестирование в Америку», которая включает в себя Американский план спасения, Закон об инвестициях в инфраструктуру и рабочих местах, Закон о CHIPS и науке и Закон о снижении инфляции, «вывела строительных рабочих на дорогу, подстегнув гонку отелей длительного проживания за свой бизнес», — сказал Роман.
Доставка квалифицированных рабочих на эти рабочие площадки и удержание их там стали критически важными, особенно с учетом того, что многократная доставка их туда и обратно нецелесообразна и невыгодна.
По словам Романа, расходы на транзит, особенно на авиабилеты, выросли, а рабочие места не обязательно находятся рядом с крупными аэропортами.
«Поэтому вполне логично, что они хотят, чтобы работники реже путешествовали и оставались на более длительные периоды времени», — сказал Роман.
Сделать удаленные рабочие места более привлекательными
Строительные работодатели, имеющие рабочие места в отдаленных районах, должны проявлять креативность, чтобы привлечь рабочих на свои объекты. Из-за общенациональной нехватки рабочей силы в строительстве квалифицированные рабочие могут не чувствовать необходимости покидать рабочие места, которые у них есть недалеко от дома, сказал Майк Дорси, вице-президент Ассоциации профсоюзов строителей.
«Как заставить трубомонтажника , который получает хорошую зарплату в Чикаго и входит в профсоюз, поехать в Стэнтон, штат Теннесси, на работу на заводе Ford стоимостью 6 миллиардов долларов?» — спросил он, имея в видустроящийсятам огромный кампус площадью 3600 акров.
Подрядчики работают над этим с помощью экономических стимулов, таких как более высокая заработная плата, ежемесячные премии, более высокие суточные и возможности сверхурочной работы. Кроме того, подрядчики работают с владельцами, чтобы показать им мрачную реальность ситуации и то, как она влияет на затраты и графики, сказал Дорси.
Например, проект Taiwan Semiconductor Manufacturing Co. стоимостью 40 миллиардов долларов в Финиксе пришлось отложить из-за «недостаточного количества квалифицированных рабочих». Совет по строительным профессиям Аризоны достиг соглашения с TSMC о помощи в строительстве проекта, но компания по-прежнему ощущала нехватку доступного персонала.
Дорси добавил, что подрядчики и владельцы также планируют заранее, оценивая, когда будет завершен мегапроект и как они могут мобилизовать рабочую силу для следующего.
Другие варианты размещения
По словам Брайана Галлахера, вице-президента по корпоративному развитию Graycor, подрядчика из Оукбрук-Террас, штат Иллинойс, подрядчики также рассматривают варианты размещения, выходящие за рамки длительного проживания и отелей.
Недавно Галлахер провел круглый стол, посвященный этой теме, на конференции и обнаружил, что владельцы и подрядчики проявляют креативность в продвижении этих рабочих мест как уникальных возможностей как с точки зрения работы, так и с точки зрения жизни.
Например, некоторые владельцы обустроили место, куда рабочие могли бы привозить свои трейлеры. Поскольку эти рабочие места могут находиться в дальних поездках от продуктовых магазинов или медицинских учреждений, они сотрудничают с местными жителями, чтобы доставлять фургоны с едой и поставщиков медицинских услуг к месту проживания рабочих.
«Они ищут способы сделать его более привлекательным и добавить больше удобств», — сказал Галлахер.
Проблема длительного пребывания
По словам Романа, эта головоломка вряд ли изменится, особенно с учетом того, что крупные проекты продолжают реализовываться и «будут по-прежнему выводить на дорогу все больше строителей».
Она добавила, что отели длительного проживания, вероятно, станут привлекательным вариантом из-за своей доступности. Они также, вероятно, продолжат играть свою роль даже в крупных проектах в более густонаселенных районах, поскольку рынок краткосрочнойаренды столкнулся с недавними неудачами, включаяновое регулирование в Нью-Йорке.
Галлахер отметил, что подрядчики, которые справятся с этой задачей, получат преимущество, поскольку некоторые владельцы при рассмотрении заявок на проекты учитывают усилия по развитию рабочей силы в плане квалификации, и это играет роль при распределении рабочих мест.
«Когда мы делаем предложение, владельцы спрашивают: «Каков ваш план?» Они хотят получить очень подробный план того, какой будет ваша стратегия», — сказал он.
Галлахер считает, что это постоянная проблема, но также и «возможность для владельцев и подрядчиков проявить больше креативности и найти решения», добавил он.
ИСПРАВЛЕНИЕ: Эта статья была обновлена и теперь включает правильное название TAUC: Ассоциация профсоюзных строителей.
Джен А. Миллер
